3月25日下午，中鐵十六局順利完成贛深高鐵跨汕湛高速公路特大橋最后一孔箱梁架設(shè)，標志著贛深高鐵廣東段首座8公里以上特大橋梁全橋架通。

　　據(jù)介紹，贛深高鐵跨汕湛高速公路特大橋位于博羅縣石壩鎮(zhèn)，全長8181.12米，采用連續(xù)梁跨越汕湛高速公路。該特大橋自開工建設(shè)以來，施工單位中鐵十六局積極與高速公路管理單位溝通協(xié)調(diào)，在全線率先完成跨高速公路專項方案評審、風險評估，首家取得跨高速公路施工許可證。

　　中鐵十六局有關(guān)負責人介紹，施工過程采用全封閉掛籃、智能張拉和壓漿等工裝設(shè)備，先后克服了征地拆遷、高速公路施工疏導(dǎo)、高空作業(yè)等困難，于去年12月26日完成連續(xù)梁合龍。由于汕湛高速特大橋運距遠，在運梁的過程中采用人停機不停的方式，只要運梁車到達現(xiàn)場，架梁人員便隨時把梁架在橋上，各工種無縫銜接，圓滿完成了全橋的架設(shè)。

　　贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，時速達350公里。該鐵路建成通車后對緩解京九鐵路南昌至深圳間運力緊張狀況、推動粵港澳大灣區(qū)的深度融合發(fā)展、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用具有重大意義。

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