尊敬的楊鵬飛代表:

您領銜提出的《關于將莞惠城軌在上下班高峰期間作為市內交通運作的議案》(議案轉建議第20170035號)收悉,經我局會同市交通運輸局認真研究,現答復如下:

一、莞惠城際軌道是惠州通往珠三角核心區域的重要通道,線路開通將助推我市加快融入珠三角發展。為了方便莞惠兩市群眾出行,廣東珠三角城際軌道交通有限公司對列車運行圖進行了調整,從2016年7月1日開始,莞惠城際小金口至常平東之間對開列車已由16對增至21對,同時壓縮列車停站時間并提高列車運行速度,小金口至常平東最快只需34分鐘。今年4月底,莞惠城軌取消了大站停列車、新增站站停列車以適應高峰期客流,更好地服務上班族。為了更好滿足我市居民上下班需要,下來,我們將認真研究關于優化班次的建議,全力協調廣東珠三角城際軌道交通有限公司和廣鐵集團,參照廈深鐵路深汕捷運化的做法,進一步優化列車班次,實現城際鐵路公交化的功能,充分發揮城際鐵路的社會效益。

二、由于莞惠城際軌道目前尚未全線開通,莞惠城際客流量相對偏少,給項目全線運營補虧工作帶來較大壓力。為了吸引客流,2016年7月,廣東珠三角城際軌道交通有限公司對莞惠城際列車票價進行調整,部分站點起步價從10元降至5元或8元。下來,我市將積極協調廣州鐵路(集團)公司、省發展改革委等有關單位,結合莞惠城軌運營補虧實際,盡可能對莞惠城軌票價進行調整,合理降低現行票價,并優化完善購票流程,為廣大群眾出行提供更加優質的購票服務。

三、為做好莞惠城軌交通接駁工作,實現莞惠城軌與公交車的無縫對接,在莞惠城軌開通前,我市制定并組織實施《惠州市公共交通與莞惠城軌無縫對接工作方案》,重點對惠州境內7個城軌站的公交對接場站布設及對接公交線網結構進行優化調整。目前,已有38條線路共717輛公交車與莞惠城軌實行無縫接駁,日均班次4558次,平均候車時間為8—15分鐘,上下班高峰期的候車時間為8—10分鐘,大大方便了乘客出行。下一步,我們將繼續跟進莞惠城軌運行情況,結合沿線市民出行需求以及上下班高峰期莞惠城軌作為市內交通運作的功能定位,不斷優化各接駁站點公交線路、發車班次、發車間隔,全面實現城軌公交無縫對接,進一步方便市民出行。

感謝您對我市軌道交通事業的關注與支持!

                                                                                                       惠州市發展和改革局

                                                                                                        2017年6月22日

(聯系人:陳浩雄,電話:2892689)