為快速疏通航道，保障水路安全暢通，廣東省東江航道事務(wù)中心采用鏈斗挖泥船開展航道疏浚，船舶調(diào)遣和疏浚施工速度大為提高，預(yù)計(jì)今年上半年?yáng)|江航道將完成10公里疏浚作業(yè)。

　　去年以來(lái)，東江流域遭遇持續(xù)旱情，上游水庫(kù)蓄水量持續(xù)下降，導(dǎo)致下游河面水位降低、航道變淺，在惠城區(qū)蘆洲嵐派，博羅縣觀音閣鎮(zhèn)砂嶺村、伍塘村等淺灘河段，水位最低只有七八十厘米，河面寬度只剩20米。為確保航道暢通，廣東省東江航道事務(wù)中心實(shí)施東江航道淺灘疏浚作業(yè)，航道通航標(biāo)準(zhǔn)為：可滿足300噸以上船舶通行，吃水深度需要達(dá)到1.5米以上。

　　去年5月，廣東省東江航道事務(wù)中心開始對(duì)東江航道進(jìn)行疏浚作業(yè)，截至去年11月底共疏浚航道16公里。今年3月6日起，該中心繼續(xù)對(duì)東江航道淺灘進(jìn)行疏浚，計(jì)劃6月底前完成對(duì)惠州轄區(qū)淺灘航道的疏浚作業(yè)，完成航道拓寬，達(dá)到通航標(biāo)準(zhǔn)。

　　3月11日上午11時(shí)許，記者在東江航道博羅觀音閣鎮(zhèn)伍塘村段看到，一艘大型鏈斗挖泥船停在江面上緊張作業(yè)，鏈斗深入江底將含有鵝卵石、砂石等物質(zhì)的泥沙挖出，再通過(guò)長(zhǎng)20米的皮帶機(jī)輸送到航道外就近拋卸。現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，鏈斗挖泥船施工靈活、操作方便，既節(jié)省時(shí)間又提高了效率，一天能疏浚1300立方米左右泥沙。

　　“當(dāng)水位持續(xù)下降時(shí)，我們就需要日夜趕工。”廣東省東江航道事務(wù)中心東江所所長(zhǎng)杜超學(xué)介紹，東江航道疏浚作業(yè)受水位下降、河床沙質(zhì)等條件影響較大，特別是河床淺灘有鵝卵石或淤泥時(shí)影響更甚。為此，他們會(huì)對(duì)航道圖紙、河床地質(zhì)進(jìn)行提前研判，制定完善方案，以確保東江航道疏浚作業(yè)保質(zhì)保量完成。

（記者劉豪偉 通訊員鄭文勝）