一艘進港的集裝箱船正在進行卸載作業。記者楊建業 攝

　　2月8日下午5時20分，惠州港通用碼頭，康順88號散貨船停靠一號泊位，通過碼頭直取作業，6000多噸糧食裝車相繼運送到中央儲備糧中糧倉儲庫。遠處的油氣碼頭上，一艘油輪停靠岸邊，原油通過長長的管道直接送往石化區。

　　春節期間，惠州港荃灣港區“不打烊”，油氣碼頭照常生產，通用碼頭船舶調度、中控、機操、拖輪、電工等重要崗位都有值班人員。與此同時，惠州港嚴格實施防疫措施，對作業人員、進出船舶進行嚴格的檢查檢測，確保安全生產與安全防疫。節后，企業與項目陸續開工，惠州港恢復正常作業。

　　惠州港是國家一類開放口岸，沿海現有生產性泊位54個，其中萬噸級以上泊位22個，沿海港口貨物設計吞吐能力1.2億噸，集裝箱設計吞吐能力94萬TEU（標準箱），現有萬噸級公共進港航道4條。2020年，全港貨物吞吐量達9636萬噸，同比增長7.5%，其中石化產品吞吐量占比63.24%，總量排全國前三。

　　作為華南地區天然深水良港，惠州港已形成“一港四區”發展格局，包括荃灣港區、東馬港區、惠東港區、東江內河港區，各港區功能定位不同，承擔著不同的產業功能需求。

　　市第十二次黨代會報告提出，要下大力氣破解障礙、統籌資源，努力把惠州港建設成為服務和融入新發展格局、實現“對內大循環、對外大聯通”的重要樞紐。今年市政府工作報告提出，大力推進惠州港擴能升級，謀劃建設惠州港現代物流集聚區，推動惠州港從產業港向貿易港、產業港并重轉型，深度參與深港口岸經濟帶建設，打造大灣區乃至全國南北出海新通道。

　　在今年惠州市重點建設項目中，關于惠州港的項目就有5個，其中惠州港東馬港區恒力石化（惠州）通用碼頭項目計劃今年建成投產，惠州港荃灣港區荃美石化碼頭項目計劃明年建成。

　　“十四五”期間，惠州港將以埃克森美孚惠州乙烯、恒力（惠州）PTA、惠東LNG接收站等重大項目建設為抓手，全面推進港口航道、碼頭等公共基礎設施建設，全方位完善基礎設施和產業布局，強化內外聯通的重要樞紐作用。

　　記者李向英 歐陽德輝 通訊員林麗濱