一、環(huán)境影響分析與評價 施工期影響： （1）水環(huán)境影響 項目不涉及海上施工，對水文動力、沉積物、地形地貌與沖淤環(huán)境、海洋生態(tài)無影響。 項目施工期生活污水依托碼頭現(xiàn)有生活污水處理設施處理后回用。 施工廢水主要為鉆孔施工產(chǎn)生的泥漿水以及車輛、機械設備清洗水，其總體產(chǎn)生量較小，廢水中主要的污染物為SS和石油類。樁基鉆孔施工產(chǎn)生的泥漿水采用泥漿凈化器分離，產(chǎn)生的清液循環(huán)回用于新鮮泥漿制備，產(chǎn)生的鉆渣、泥漿須運至臨時堆場，干化后作為綠化用土或回填，嚴禁將樁基鉆孔出渣及施工廢棄物排入水體。車輛、機械設備清洗水依托碼頭現(xiàn)有含油污水處理設施進行處理后回用于噴淋抑塵，不外排。 項目施工主要需要使用船舶運送混凝土罐車和施工物料，需2艘500t船舶。施工船舶上工作人員每日生活污水產(chǎn)生量約1.6m3；施工期間的船舶含油污水主要來自船舶產(chǎn)生的艙底油污水，靠岸后機艙油污水和生活污水交由有專業(yè)接收能力的單位進行收集處理，不會對海洋水質(zhì)環(huán)境造成明顯影響。 （2）環(huán)境空氣影響 本項目施工過程產(chǎn)生的大氣污染物主要是施工揚塵、施工機械設備、施工船舶、車輛產(chǎn)生的燃油廢氣和鋼結構加工產(chǎn)生的焊接、補漆廢氣，主要污染物為顆粒物、CO、NOx、SO2、HC、VOCs等。類比相似施工過程，該部分廢氣產(chǎn)生量極少且產(chǎn)生時間有限，由于本項目位于開闊地區(qū)，通風良好，一旦施工結束，影響也隨之消失，對大氣環(huán)境影響較小。 （3）聲環(huán)境影響 本項目施工期主要聲污染源為機械噪聲和交通噪聲。本項目主要施工機械和運輸工具有汽車吊、鉆機、挖掘機、運輸船等。項目周邊沒有敏感點，聲環(huán)境不敏感。施工單位采用低噪聲的施工設備，合理安排作業(yè)時間，對周邊聲環(huán)境的影響很小。 （4）固體廢物影響 項目施工期建筑垃圾包括平整場地、樁基施工產(chǎn)生的多余泥土，施工過程中殘余的鋼筋、金屬件、塑膠管材等以及危險廢物。不可回填的棄土方運至臨時堆場，分批次送至政府指定建筑垃圾受納場；廢鋼筋、廢螺栓等金屬件和廢塑料管材交由專業(yè)單位進行資源化利用；危險廢物依托現(xiàn)有危廢間進行集中臨時貯存，并交由有資質(zhì)單位處理。 施工人員生活垃圾依托現(xiàn)有生活垃圾貯存點進行臨時貯存，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理。 施工船舶產(chǎn)生的生活垃圾應做好日常的收集、分類與儲存工作，靠岸后船舶生活垃圾由施工船方交由有專業(yè)接收能力的單位進行收集處理。 項目的固廢均能得到有效處置。 運營期影響： （1）環(huán)境空氣影響 由于本項目僅涉及煤倉擴容，不新增裝卸設備，因此擴建項目廢氣主要為堆場揚塵。經(jīng)核算，堆場新增顆粒物無組織排放量為31.61t/a（最大11.23kg/h），擴建項目堆場揚塵經(jīng)采取封閉、濕式除塵、防風抑塵等措施控制后，顆粒物無組織排放可達到廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時段無組織排放監(jiān)控濃度限值要求，對大氣環(huán)境影響可接受。 （2）水環(huán)境影響 項目新增水污染源主要為噴淋抑塵造成的堆場瀝水，新增廢水產(chǎn)生量為9269.64t/a（25.75m3/d），主要污染物為SS。廢水經(jīng)導流溝收集至含煤污水處理設施處理達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中“城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工”相應的排放限值及廣東省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二時段二級標準后回用于噴淋抑塵，不外排，對海洋水質(zhì)環(huán)境的影響較小。 （3）聲環(huán)境影響 本項目運營期不新增裝卸設備，新增噪聲設備主要為噴淋抑塵設施。日常生產(chǎn)加強對各設備的維修、保養(yǎng)，噴淋抑塵設施選用具有自清潔功能，防止堵塞，杜絕因設備不正常運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的高噪音現(xiàn)象，項目周邊無敏感點，對周邊聲環(huán)境影響不大。 （4）固體廢物影響 本項目主要新增固體廢物為污泥和廢包裝材料，均為一般工業(yè)固體廢物。污泥暫存在現(xiàn)有污泥干化池內(nèi)，返回煤堆場循環(huán)利用；包裝廢物暫存在現(xiàn)有一般工業(yè)固廢暫存間內(nèi)，交由專業(yè)公司資源化利用。 二、污染防治與環(huán)境保護措施 1、廢氣 施工期揚塵防治應做到七個“100%”，施工機械選用低能耗、低污染排放的機型，并選用較高質(zhì)量的燃油，加強施工船舶的日常維護管理，使用的施工船舶采用硫含量小于等于0.5%m/m的船用燃油。建設單位在鋼結構安裝過程中應使用環(huán)保涂料，從源強方面減少有害物質(zhì)的產(chǎn)生；針對工地露天噴漆的特殊情況，建議設置移動式油漆廢氣收集設備。 營運期，擴建煤倉堆場揚塵采取封閉和濕式除塵相結合的措施進行防治，應急堆場揚塵采用設置防風抑塵和濕式除塵相結合的措施進行防治。 2、廢水 項目施工期生活污水依托碼頭現(xiàn)有生活污水處理設施處理后回用。 樁基鉆孔施工產(chǎn)生的泥漿水采用泥漿凈化器分離，產(chǎn)生的清液循環(huán)回用于新鮮泥漿制備，產(chǎn)生的鉆渣、泥漿須運至臨時堆場，干化后作為綠化用土或回填，嚴禁將樁基鉆孔出渣及施工廢棄物排入水體。車輛、機械設備清洗水依托碼頭現(xiàn)有含油污水處理設施進行處理后回用于噴淋抑塵，不外排。 施工過程中禁止施工船舶直接向海域水體排放船舶含油污水，施工船舶應在作業(yè)期間對相關排污管系實施鉛封，由船舶港口服務單位備案并做好接收污染物記錄；對跑、冒、漏嚴重的船只嚴禁參加施工作業(yè)，加強施工設備的管理與養(yǎng)護；船舶生活污水采用船上配備的儲污水箱進行收集和貯存，由船舶港口服務單位企業(yè)備案接收上岸處理，禁止在施工水域排放；加強施工用水管理，教育施工人員節(jié)約用水。 營運期堆場瀝水經(jīng)導流溝收集至含煤污水處理設施處理達到《城市污水再生利用 城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2020）中“城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工”相應的排放限值及廣東省《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二時段二級標準后回用于噴淋抑塵，不外排。 3、噪聲 施工期選用符合環(huán)保標準的施工機械，加強施工機械的維修保養(yǎng)，確保機械設備處于完好的技術狀態(tài)。施工現(xiàn)場固定噪聲源相對集中布置，盡可能遠離廠界。 施工期采用低噪聲船舶，船舶可在發(fā)動機排氣管安裝彈簧吊架加以固定，機艙上布置主輔機消聲器。限制突發(fā)性高噪聲，避免不必要的船舶汽笛鳴放。 營運期，日常生產(chǎn)加強對各設備的維修、保養(yǎng)，噴淋抑塵設施選用具有自清潔功能，防止堵塞。 4、固體廢物 施工期：項目施工期不可回填的棄土方運至臨時堆場，分批次送至政府指定建筑垃圾受納場；廢鋼筋、廢螺栓等金屬件和廢塑料管材交由專業(yè)單位進行資源化利用；危險廢物依托現(xiàn)有危廢間進行集中臨時貯存，并交由有資質(zhì)單位處理。 施工人員生活垃圾依托現(xiàn)有生活垃圾貯存點進行臨時貯存，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理。 施工船舶產(chǎn)生的生活垃圾應做好日常的收集、分類與儲存工作，靠岸后船舶生活垃圾由施工船方交由有專業(yè)接收能力的單位進行收集處理。 營運期污泥暫存在現(xiàn)有污泥干化池內(nèi)，返回煤堆場循環(huán)利用；包裝廢物暫存在現(xiàn)有一般工業(yè)固廢暫存間內(nèi)，交由專業(yè)公司資源化利用。 5、環(huán)境風險 施工期：規(guī)范施工作業(yè)方式，加強施工管理，并且施工前做好溢油應急預案及防護措施。 運營期：建設單位應完善現(xiàn)有的突發(fā)環(huán)境事件應急預案，做好監(jiān)控和預警、應急響應、應急保障、善后處置、預案演練等，減小事故排放對周邊納污水體的影響。預案中要明確本項目與地方政府環(huán)境風險體系的聯(lián)動關系，要做到與地方政府突發(fā)環(huán)境事件應急預案相銜接。 三、環(huán)境風險： 項目施工期主要環(huán)境風險為施工期船舶溢油對海洋環(huán)境的影響。本項目為煤炭碼頭的配套煤倉，營運期新增風險源為煤堆自燃引起的火災事故。 （1）污染防范措施 為了盡量避免溢油事故的發(fā)生，本次評價提出以下針對該項目施工期的溢油污染防范措施： a.依據(jù)相關規(guī)范要求安置防撞設施，避免船舶碰撞而導致溢油事故的發(fā)生。 b.應對本項目船舶停泊水域和通航水深定期監(jiān)測。 c.依托現(xiàn)有碼頭海上安全保障系統(tǒng)，建立施工期間臨時海上安全監(jiān)督機構，依托現(xiàn)有碼頭海上安全保障設施，如海上通訊聯(lián)絡、船舶導航、助航、引航、航道航標指示、海難救助、海事警報、氣象、海況預報等措施。 d.建立事故性污染對海事主管部門和當?shù)卣耐▓髾C制，確保海事主管部門和當?shù)卣芗皶r了解污染事故的發(fā)生、影響范圍和程度，以便采取控制措施，減少污染危害。 營運期，煤堆存放時間不宜超過1個月，冬季存放時間可適時延長，同時對煤堆進行定期測溫，當存煤溫度過高時應增加測溫頻次。 對于需要長期存儲的煤炭，應將煤堆在存煤過程中，通過對煤層的碾壓，減少煤炭顆粒之間的空隙，提高煤炭堆積致密度，即可擠壓出煤炭空隙空氣，又可有效阻擋空氣進入煤堆內(nèi)部，煤堆壓實后噴阻封材料，可以在煤堆表面形成0.2-3毫米厚度的致密性防護膜，將煤炭緊鎖于防護膜之內(nèi)，起到粘結、防風、隔絕空氣的作用。 （2）污染控制措施 a.防止溢油擴散措施 當溢油發(fā)生后，應根據(jù)溢油量的大小，油的擴散方向、氣象及海況條件，迅速用圍油欄圍住其擴散方向，進一步縮小圍圈面積，用吸油船最大限度地回收流失的油，然后加消油劑進行分散乳化處理，破壞油膜，減輕其對海域的污染。 建設單位已配置了專門的應急設備庫，應急設備庫內(nèi)配備了吸油拖欄用于回收塊油，吸油氈回收浮油，消油劑分散層油，浮油囊回收溢油，還設有防火圍油欄等。現(xiàn)有項目配備的溢油應急能力適用于整個碼頭出現(xiàn)的溢油風險。配備專職或兼職管理人員，定期檢查、維護應急設備設施，本項目可依托。 b.火災次生污染控制措施 建設單位在煤堆場設置干粉滅火器、消防栓等消防設施進行搶救滅火；堆場區(qū)域地面已做防滲漏、防腐蝕措施；建設單位已設置了3064.4m3事故應急處置池，并設置應急閥門，用于收集消防廢水。 c.突發(fā)環(huán)境事件應急預案 本工程根據(jù)《中國海上船舶溢油應急計劃》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》和《廣東省突發(fā)公共事件總體應急預案》相關要求和說明，修訂應急預案。 | 
粵公網(wǎng)安備 44130202000199號
