一、主要污染物產生情況 本項目為導標建設項目,對環境的影響主要是施工期的影響,水下施工主要是樁基和切割工序(約20天)。項目運營期不會產生噪聲、大氣污染、水污染、固體廢物等,對海洋環境基本無影響。施工期情況如下: 1、海洋污染 項目擬建導標樁基施打會產生懸浮泥沙,施工期較短,對海水水質、海洋沉積物、海洋生態環境等產生一定影響但影響不大。拆除現狀前導標擬采用水下切割法拆除,施工期較短,對水體擾動較小,幾乎不會產生懸浮泥沙,影響較小。 2、水污染 施工期施工船舶含油污水收集后交由有處理資質的單位統一接收處理,接收及轉運過程接受相關行政管理部門監督,禁止直接排入海水中。船舶施工人員生活污水由施工單位通過簡易收集設備將污水統一收集后通過槽車運輸交由污水處理廠處理。 3、大氣污染 項目施工期主要大氣污染源為施工機械設備、施工船舶燃油廢氣,該廢氣產生量極少且產生時間有限,由于項目位于開闊地區,通風良好,一旦施工結束,影響也隨之消失。 4、噪聲污染 本項目施工期主要聲污染源為水下打樁噪聲及拆除現有前導標樁基的水下切割噪聲,其中以打樁噪聲為最大,打樁時間較短,樁基數量較少,影響區域主要是施工區附近區域;水下切割噪聲選用低噪聲切割設備,影響較小。 5、固體廢物污染 本項目拆除現前導標產生的樁基、鋼筋等建筑垃圾,統一收集后交由有資質的單位進行綜合利用,其余建筑垃圾運輸到政府指定位置堆放。施工船舶施工人員生活垃圾定期接收至岸上交由環衛部門接收處置,對周圍環境影響較小。 6、環境風險 本項目環境風險主要為自然災害風險與施工船舶溢油風險,環境風險潛勢為I,風險較低,可開展簡單分析。 二、處理處置措施 1、廢水 施工期施工船舶含油污水收集后交由有處理資質的單位統一接收處理,接收及轉運過程接受相關行政管理部門監督,禁止直接排入海水中。船舶施工人員生活污水由施工單位通過簡易收集設備將污水統一收集后通過槽車運輸交由污水處理廠處理。 2、廢氣 本項目投入的施工機械較少,施工期不長,采用清潔能源原料等措施,減少廢氣產生。由于施工作業區域遼闊,廢氣擴散條件較好,且廢氣產生具有間歇性、短期性和流動性的特點,因此施工期產生的廢氣對周邊大氣環境影響較小。 3、噪聲 本項目施工期主要聲污染源為水下打樁噪聲及拆除現有前導標樁基的水下切割噪聲,其中以打樁噪聲為最大,打樁時間較短,樁基數量較少,影響區域主要是施工區附近區域;水下切割噪聲選用低噪聲切割設備,影響較小。 4、固體廢物 本項目拆除現前導標產生的樁基、鋼筋等建筑垃圾,統一收集后交由有資質的單位進行綜合利用;施工船舶施工人員生活垃圾定期接收至岸上交由環衛部門接收處置,對周圍環境影響較小。 5、環境風險 本項目環境風險主要為自然災害風險與施工船舶溢油風險。在切實采取有效的風險防范措施和落實應急預案的前提下,能夠降低風險事故發生的概率,在可接受的水平。 6、海洋生態環境 嚴格按照施工時序,科學合理規劃,選用低噪聲設備,盡量縮短施工時長,避開海龜產卵高峰期(6~8月),加強施工期巡護管理與環境監測,落實海洋生物資源損失生態補償措施。 |