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建設(shè)單位：  

惠州澤華石化倉儲(chǔ)碼頭有限公司

建設(shè)地點(diǎn)：  

惠州市大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)惠州港荃灣港區(qū)

環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)：

廣東永壹環(huán)保科技咨詢有限公司

項(xiàng)目概況：  

根據(jù)碼頭設(shè)計(jì)文件，碼頭西邊泊位區(qū)域設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m，東邊泊位區(qū)域設(shè)計(jì)底標(biāo)高-7.5m，目前，因碼頭水域回淤導(dǎo)致水深不足，為確保船舶進(jìn)港航行的正常和安全，保證油品供給，碼頭港池水域需進(jìn)行疏浚以達(dá)到設(shè)計(jì)水深。

項(xiàng)目疏浚水域面積約3.7萬平方米，碼頭東面泊位前沿港池設(shè)計(jì)底標(biāo)高-7.5米，將施工區(qū)域內(nèi)淺點(diǎn)水深疏浚到設(shè)計(jì)值，清淤工程量約1095立方米；碼頭西面泊位前沿港池設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12米，將施工區(qū)域內(nèi)淺點(diǎn)水深疏浚到設(shè)計(jì)值，清淤工程量約14963.1立方米，合計(jì)工程量約16058.1立方米。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施：  

一、環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目屬于碼頭港池維護(hù)性疏浚，僅涉及施工期環(huán)境影響，不涉及營運(yùn)期，不會(huì)對(duì)營運(yùn)期環(huán)境造成不良影響。

（1）海水水質(zhì)環(huán)境影響

項(xiàng)目施工期廢水主要為施工船舶生活污水和施工船舶含油污水。施工船舶生活污水產(chǎn)生量為0.765t/d，施工船舶生活污水采用船上配備的儲(chǔ)污水箱進(jìn)行收集和貯存，上岸后委托有處理能力單位回收處理；施工船舶含油污水產(chǎn)生量為0.405t/d，施工船舶含油污水上岸后交由具有相應(yīng)接收能力從事船舶污染物接收的單位接收處理。本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢水不外排，不會(huì)對(duì)周邊水環(huán)境產(chǎn)生影響。

（2）環(huán)境空氣影響

本項(xiàng)目施工期廢氣污染源為施工船舶產(chǎn)生的燃油廢氣，主要污染物為CO、NO_X、SO₂等，污染源為無組織排放，點(diǎn)源分散、流動(dòng)性較大，對(duì)大氣環(huán)境的影響很小，且隨施工的結(jié)束而消失。

（3）聲環(huán)境影響

本項(xiàng)目施工期噪聲主要為施工船舶產(chǎn)生的噪聲污染，項(xiàng)目疏浚施工階段為14天，施工船舶運(yùn)行過程中對(duì)聲環(huán)境的影響為短期影響，施工期結(jié)束，這種影響隨即消失。由于本項(xiàng)目施工作業(yè)區(qū)域位于碼頭港池內(nèi)，碼頭周邊200m范圍內(nèi)沒有敏感點(diǎn)，聲環(huán)境相對(duì)不敏感。

（4）固體廢物影響

本項(xiàng)目施工期固體廢物主要包括施工船舶生活垃圾及疏浚淤泥。其中，施工船舶生活垃圾定期接收至岸上，交由環(huán)衛(wèi)部門接收處理，禁止排入海域；疏浚淤泥擬采用水下拋卸方式，外拋至大亞灣外西部傾倒區(qū)A區(qū)。在做好以上管理措施后，本項(xiàng)目施工期固體廢物不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。

二、污染防治與環(huán)境保護(hù)措施

1、廢氣

施工船舶使用合格的燃料油，選用硫含量小于等于0.5%m/m的船用燃油；加強(qiáng)施工船舶的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保船舶正常運(yùn)行，避免不正常運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣。

2、廢水

施工船舶需配備GPS全球定位系統(tǒng)，準(zhǔn)確確定挖泥位置；疏浚施工前檢查疏浚船的密閉性；加強(qiáng)疏浚船的日常維護(hù)與保養(yǎng)，確保疏浚船的良好性能；制定詳細(xì)的施工作業(yè)計(jì)劃，合理安排施工進(jìn)度，注意保護(hù)環(huán)境敏感目標(biāo)，采用懸沙產(chǎn)生量較小的疏浚設(shè)備；加強(qiáng)職工技能和環(huán)保培訓(xùn)，確保疏浚船的正確操作；強(qiáng)化落實(shí)施工期環(huán)境監(jiān)測；采用人工增殖放流等生態(tài)補(bǔ)償措施對(duì)海洋生物資源損失進(jìn)行補(bǔ)償。

施工過程中嚴(yán)格管理，對(duì)跑、冒、漏嚴(yán)重的船只嚴(yán)禁參加施工作業(yè)；并加強(qiáng)施工設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)，杜絕石油類物質(zhì)泄漏，減少海水受污染的可能性；施工船舶含油污水收集上岸后交由有處理能力的單位接收處理；施工船舶生活污水采用船上配備的儲(chǔ)污水箱進(jìn)行收集和貯存，上岸后委托有處理能力的單位回收處理，禁止在施工水域排放。

3、噪聲

施工船舶采用低噪聲船舶，限制突發(fā)性高噪聲；做好施工船舶的維護(hù)保養(yǎng)工作，使施工機(jī)械保持良好的運(yùn)行狀態(tài)；加強(qiáng)施工船舶的管理，避免不必要的船舶汽笛鳴放；施工期間應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)督管理。

4、固體廢物

施工船舶生活垃圾應(yīng)做好日常的收集、分類與儲(chǔ)存工作，定期接收至岸上，交由環(huán)衛(wèi)部門接收處理，嚴(yán)禁將船舶生活垃圾傾倒入海污染水域；疏浚淤泥擬采用水下拋卸方式，外拋至大亞灣外西部傾倒區(qū)A區(qū)。

5、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

本項(xiàng)目屬于維護(hù)性疏浚工程，施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為船舶溢油對(duì)海洋環(huán)境的影響，根據(jù)分析，本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為Ⅰ，項(xiàng)目海洋環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)為簡單分析。

本項(xiàng)目施工期采用1艘艙容為1500立方米的耙吸船進(jìn)行疏浚施工，項(xiàng)目疏浚過程施工船舶較少，且為小型船舶，施工區(qū)域位于碼頭港池內(nèi)，因此，項(xiàng)目疏浚施工過程中發(fā)生船舶碰撞等事故造成海上溢油風(fēng)險(xiǎn)概率較低，同時(shí)，項(xiàng)目碼頭區(qū)域配備了相應(yīng)的圍油欄、吸油氈及儲(chǔ)存裝置等溢油應(yīng)急物資，在做好船舶施工人員安全操作教育工作、并制定切實(shí)可行的溢油風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目船舶溢油事故所產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可以控制在可接受風(fēng)險(xiǎn)水平內(nèi)。

公眾參與

采取網(wǎng)站公示等方式開展了公眾參與工作。