一、環境影響分析與評價 1、海洋環境影響 施工期本項目僅在接收站預留土地上擴建儲罐及相應配套設施建設，不占用海域，對海洋環境影響無。 運營期：1）對浮游生物的影響。根據數模預測，各工況下冷排水排放口附近-4℃溫差等值線最大面積不超過0.0035km2，影響范圍較小，影響有限。2）對漁業資源的影響。在冬季工況下冷排水溫差為-1.5℃，對漁業資源的影響有限；夏季工況下冷排水溫差為-3.5℃，附近形成-3°C溫差等值線最大面積不超過0.01km2，影響較小。3）生物量及經濟損失量估算。依據《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規程》（SC/T 9110-2007）估算，本項目新增直接經濟損失為1.64萬元/年，產生生物補償金額為32.82萬元。4）對大亞灣水產資源省級自然保護區的影響。預測結果表明，本項目冷排水排放，造成余氯濃度增量大于0.02mg/L和0.05mg/L的面積分別小于0.0176hm2和0.0025hm2；工程排水口與保護區最近距離約0.95km，余氯排放對保護區水體增值小于0.02mg/L，影響輕微，不會對保護區生態系統造成明顯影響。 2、水環境影響 施工期施工人員生活污水和施工生產廢水均依托現有項目一期工程的廢水處理設施處理達標后用于廠區地面沖洗和綠化，不外排，對周圍水環境基本無影響。 運營期：1）本項目接收站通過平海電廠循環水排水明渠取水作為LNG氣化熱源，電廠溫排水提供熱量后成為冷排水，依托一期設置的排水口排入周邊海域，其主要污染因子為溫降和余氯，排放時可滿足《海水冷卻水排放要求》，對海水環境影響不大。2）本項目外來船舶生活污水、含油污水由建設單位接收暫存，定期交由有專業處理能力的單位處理；項目運營期新增的生活污水進入現有一期工程生活污水處理系統處理；項目運營期新增含油污水，先經含油污水處理系統預處理后，進入生活污水處理系統與生活污水一同處理達標后回用于道路清掃、綠化，不外排，對周圍水環境基本無影響。 3、大氣環境影響 施工期廢氣主要為材料運輸、堆存等施工活動產生的粉塵，現場澆筑時產生的粉塵以及施工機械設備廢氣、運輸車輛尾氣等；施工期廢氣多屬無組織排放，在時間及空間上均較零散，通過采取灑水抑塵、材料堆場設置封閉性圍欄等措施后，對環境空氣保護目標影響較小。 運營期廢氣主要是火炬長明燈燃燒煙氣、員工食堂油煙及無組織排放廢氣，正常排放情況下，各項污染物排放的占標率均小于10%，項目建設對大氣環境的影響是可接受的。 4、聲環境影響 施工期噪聲能夠滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）中噪聲排放限值要求，與最近村莊敏感保護目標—洪埔村距離約155m，且施工噪聲大多為不連續性的，影響是暫時的，隨著施工作業的結束而消除，故施工期聲環境影響較小。 運營期噪聲主要有BOG壓縮機、高壓泵、水泵以及ORV等作業設備產生，聲級范圍在85~90dB(A)之間，在采取相應的隔音降噪措施下，廠界晝夜間噪聲預測值均滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的3類功能區標準要求。 5、固體廢物環境影響 施工期固廢主要為建筑垃圾、生活垃圾等一般固廢及少量的廢機油、廢油漆桶等危廢，這些固體廢物經妥善處置后，對周圍環境影響較小。 運營期固體廢物包括到港船舶固體廢物、陸域生活垃圾、生產廢水處理產生的含油污泥以及機械和設備維修產生的廢礦物油和油抹布等。陸域生活垃圾統一交由市政環衛部門統一處理；到港船舶固體廢物交由有處理能力的單位接收處置；含油污泥以及機械和設備維修產生的廢礦物油和油抹布等危險固體廢物暫存危廢間，定期交有危險廢物處置資質單位處理。項目產生的固廢總量較少，經妥善處置后，對周圍環境影響較小。 6、環境風險評價 項目涉及的危險物質主要為液化天然氣、燃料油。危險單元主要是LNG運輸船舶、LNG儲罐以及LNG運輸船舶燃料油艙。海域主要危險因素為LNG運輸船舶燃料油泄漏入海形成的環境風險以及LNG泄漏入海形成的環境風險；陸域主要危險因素為天然氣泄漏以及泄漏后引發的火災、爆炸等。 在采取報告書提出的環境風險防范措施，制定環境風險應急預案、配備應急物資，加強日常巡視和風險演練的前提下，能大大減少事故發生概率；如一旦發生事故，能迅速采取有力措施，減小對環境污染。因此，本項目環境風險是可防控的。 二、污染防治與環境保護措施 1、廢水 施工期施工人員生活污水排入在站內一期工程設置的地埋式生活污水一體化集中處理裝置，排入中水回用池，達到城市雜用水水質控制指標后用于廠區地面沖洗和綠化，不外排；生產廢水主要為施工現場構筑物原料及設備的沖洗廢水及機修油污水，施工期生產廢水依托現有項目一期工程的生產廢水一體化處理裝置處理后用于廠區地面沖洗和綠化，不外排。 運營期外來船舶生活污水、含油污水由建設單位接收暫存，定期交由有專業處理能力的單位處理；項目生活污水進入現有一期工程生活污水處理系統處理；項目含油污水先經含油污水處理系統預處理后，進入生活污水處理系統與生活污水一同處理達標后回用于道路清掃、綠化，不外排。 2、廢氣 施工期大氣環境保護措施主要包括施工現場圍擋、出入車輛清洗、施工道路硬化、裸露土地和散裝物料堆放覆蓋、施工場地灑水保潔、渣土車輛密閉運輸、使用環保涂料以及優化涂裝方式等。 運營期大氣環境保護措施采用了密閉裝卸工藝、設置安全閥減少放空、強化工藝管理等措施，減少天然氣的無組織排放。設置了BOG處理系統，將LNG蒸發氣通過天然氣壓縮機回收利用，減少了資源浪費和廢氣排放，大大降低了蒸發氣BOG的排放量；同時利用火炬處理非正常排放的天然氣，減少污染物的排放。 3、噪聲 施工期聲環境保護措施：①源頭控制：選擇低噪聲施工機械，加強設備的日常維修保養，使施工機械保持良好的運行狀態，避免超過正常噪聲運轉。②科學安排施工作業時間：合理安排打樁等高噪聲施工作業活動。對攪拌機、震搗器等噪聲極大的施工機械應合理安排施工時間，盡量避免夜間施工，其中打樁機根據國家規定嚴禁夜間施工。③在高噪聲設備周圍設置屏蔽物，且遠離環境敏感目標，對附近操作的作業人員佩戴防護耳塞，降低對操作人員的影響。④合理安排車輛運輸線路，使其盡量遠離居民區。 運營期聲環境保護措施主要為優化平面布局、選用低噪聲設備，對高噪聲設備采取消聲、隔聲、減震措施，并加強機械設備保養。 4、固體廢物 施工期建筑垃圾中的余泥、水泥沙等可用于陸域地面平整，廢鋼筋等可作物資回收；生活垃圾交由環衛收集處理，危廢交有資質單位處理。 運營期生活垃圾統一交由市政環衛部門統一處理；含油污泥以及機械和設備維修產生的廢礦物油和油抹布等危險固廢暫存危廢間，定期交有資質單位處理。 5、環境風險 一期工程于2024年12月完成了《廣東惠州液化天然氣有限公司突發環境事件應急預案》備案，本項目二期工程應納入應急預案并及時進行修編。本項目提出的環境風險防范措施主要包括海域環境風險防范措施和陸域環境風險防范措施。建設單位在認真落實報告書提出的各項風險防范措施和應急預案的情況下，本項目的環境風險水平可接受。 6、海洋生態環境保護措施 加強冷排水的溫差及余氯濃度控制防范，通過生態補償進行生物資源及漁業補償，以減輕項目建設對海域環境帶來的不利影響。 | 
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