一、環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià) 本工程施工期主要產(chǎn)污環(huán)節(jié)為中隔堤、攔截裝置樁基施工產(chǎn)生的廢氣、噪聲、船舶油污水、生活污水、生活垃圾、建筑垃圾等，施工期26個(gè)月；營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)污環(huán)節(jié)為運(yùn)維車輛和巡檢船舶產(chǎn)生的廢氣、噪聲、船舶油污水、綜合辦公樓生活污水和生活垃圾及攔截裝置攔截的固廢及海生物。 （1）海洋環(huán)境影響 施工期，項(xiàng)目主要于東西防波堤內(nèi)建設(shè)，對(duì)海洋水文動(dòng)力及地形地貌與沖淤環(huán)境的影響較小。施工期懸浮物增量預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，項(xiàng)目中隔堤、攔截裝置樁基施工產(chǎn)生的懸浮泥沙超一（二）類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的最大包絡(luò)線面積為0.71km2，超一（二）類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)范圍等值線距污染源代表點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離約為1.15km。此范圍內(nèi)的海水水質(zhì)、海洋生態(tài)及海洋沉積物造成一定的影響。施工期產(chǎn)生的懸浮物影響主要在施工階段，施工結(jié)束后，其影響逐漸消失；施工期擾動(dòng)產(chǎn)生的懸浮物沉降對(duì)該海域表層沉積物質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，其影響整體較小，施工結(jié)束后，沉積物質(zhì)量仍將基本保持現(xiàn)有水平；中隔堤及樁基永久占用海域，該區(qū)域底棲生物受到破壞，懸浮物對(duì)海洋生態(tài)產(chǎn)生一定的影響，造成一定的海洋生物資源損失。 本項(xiàng)目在嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施、應(yīng)急措施、生態(tài)保護(hù)措施和生態(tài)補(bǔ)償措施的前提下，其對(duì)區(qū)域海洋環(huán)境影響較小，從生態(tài)環(huán)境保護(hù)角度分析，是可以接受的。 （2）大氣環(huán)境影響 施工期大氣環(huán)境影響主要為施工過程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：車、船燃油排放的廢氣污染物；施工建筑材料（水泥、石灰、砂石料）的裝卸、運(yùn)輸、堆砌過程以及運(yùn)輸過程中造成揚(yáng)塵等，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于惠州太平嶺核電站廠區(qū)范圍內(nèi)，項(xiàng)目所在海況現(xiàn)狀空曠，尾氣擴(kuò)散條件好，對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小，環(huán)境影響可接受。 營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響主要為運(yùn)維車輛和巡檢船舶的燃油廢氣、揚(yáng)塵等，此類廢氣為間斷無組織排放，對(duì)大氣環(huán)境的影響區(qū)域有限，環(huán)境影響可接受。 （3）聲環(huán)境影響 施工期聲環(huán)境影響主要為自卸汽車主機(jī)、施工船舶等大型施工機(jī)械，主要施工機(jī)械噪聲，施工期結(jié)束，這種影響隨即消失。項(xiàng)目位于惠州太平嶺核電站廠區(qū)范圍內(nèi)，200m范圍內(nèi)無聲環(huán)境敏感點(diǎn)，項(xiàng)目施工期對(duì)區(qū)域聲環(huán)境影響較小。 營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響主要為運(yùn)維車輛和巡檢船舶產(chǎn)生噪聲，其影響較小，聲環(huán)境影響可接受。 （4）固體廢物環(huán)境影響 施工期固體廢物產(chǎn)生主要為施工營(yíng)地產(chǎn)生的建筑垃圾和施工人員生活垃圾。其中，建筑垃圾可回收部分回收使用，不能回收的可作為回填物料。生活垃圾經(jīng)統(tǒng)一回收后交由環(huán)衛(wèi)部門處理。施工期固體廢物均妥善收集處理，基本不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成不良影響。 運(yùn)營(yíng)期固體廢物產(chǎn)生主要為綜合辦公樓生活垃圾，生活垃圾交由環(huán)衛(wèi)部門處置，基本不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成不良影響；營(yíng)運(yùn)期攔截裝置攔污網(wǎng)會(huì)定期更換，會(huì)產(chǎn)生一定的固體廢棄物，另外攔截裝置會(huì)攔截一定的固廢及海生物，廢舊攔污網(wǎng)及攔截裝置攔截的固廢及海生物交由環(huán)衛(wèi)部門處置，基本不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成不良影響。 （5）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 本工程不涉及有毒有害和易燃易爆危險(xiǎn)物質(zhì)生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存，不涉及碼頭建設(shè)，本工程施工期船舶周期短，主要用于運(yùn)輸施工材料，營(yíng)運(yùn)期會(huì)有小型漁船巡檢，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)較小，判定本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)為簡(jiǎn)要分析。 二、污染防治與環(huán)境保護(hù)措施 1、廢水 施工期船舶油污水收集上岸后交由有處理能力的單位接收處理，禁止直接排放海域；船舶生活污水收集上岸后由自建污水處理站處理，禁止直接排放海域；陸域施工營(yíng)地產(chǎn)生的生活污水由自建污水處理站處理，禁止直接排放海域；施工廢水經(jīng)沉淀池處理后作為項(xiàng)目區(qū)域?yàn)⑺謮m。在采取上述措施的前提下，施工期對(duì)水環(huán)境影響較小。 營(yíng)運(yùn)期廢水主要為巡檢船舶產(chǎn)生的船舶油污水、船舶生活污水及陸域生活污水。船舶油污水收集上岸后交由有處理能力的單位接收處理，禁止直接排放海域；船舶生活污水收集上岸后同陸域生活污水由自建污水處理站處理，禁止直接排放海域。在采取上述措施的前提下，營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境影響較小。 2、廢氣 施工期廢氣主要為施工車輛、機(jī)械、船舶燃油廢氣及產(chǎn)生的揚(yáng)塵。船舶采用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油；施工車輛、機(jī)械采用低耗油機(jī)械。揚(yáng)塵采用定期灑水抑塵。在采取上述措施的前提下，項(xiàng)目施工期大氣環(huán)境影響較小，可接受。 營(yíng)運(yùn)期廢氣主要為運(yùn)維車輛和巡檢船舶的燃油廢氣。船舶采用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油。車輛采用低油耗車輛。在采取上述措施的前提下，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響較小，可接受。 3、噪聲 施工期噪聲主要為施工機(jī)械、船舶等產(chǎn)生的噪聲，選用低噪聲施工設(shè)備，避免不必要的船舶汽笛鳴放。營(yíng)運(yùn)期噪聲主要為運(yùn)維車輛和船舶主機(jī)產(chǎn)生的噪聲，對(duì)聲環(huán)境影響較小。在采取上述措施的前提下，項(xiàng)目噪聲對(duì)聲環(huán)境影響較小，可接受。 4、固體廢物 施工期固體廢物中的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門接收處置，建筑垃圾和鉆渣作為廠道路鋪設(shè)物料。營(yíng)運(yùn)期固體廢物中生活垃圾、破解攔污網(wǎng)、攔截的海洋垃圾及海生物等由環(huán)衛(wèi)部門接收處置。采取本次評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)固體廢物處理措施后，項(xiàng)目對(duì)周邊環(huán)境影響較小。 5、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 項(xiàng)目制定了冷源事故應(yīng)急預(yù)案，船舶溢油應(yīng)急處理沿用惠州太平嶺核電主體工程應(yīng)急預(yù)案，建設(shè)單位在認(rèn)真、切實(shí)落實(shí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平可接受。 6、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 項(xiàng)目建設(shè)不可避免對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，項(xiàng)目擬通過增殖放流形式，恢復(fù)區(qū)域生態(tài)資源，同時(shí)進(jìn)行周邊環(huán)境質(zhì)量的跟蹤監(jiān)測(cè)。 建設(shè)單位在認(rèn)真、切實(shí)落實(shí)海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施的基礎(chǔ)上，對(duì)周邊海洋生態(tài)環(huán)境的影響較小。 | 
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