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建設(shè)單位：  

惠州市港灣公用化工倉儲有限公司

建設(shè)地點：  

惠州大亞灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)澳頭街道荃灣港區(qū)黃毛洲島

環(huán)評機構(gòu)：

深圳市漢宇環(huán)境科技有限公司

項目概況：

項目建設(shè)內(nèi)容：①庫區(qū)包括：1座容積為120000m3的丙烷（C3）低溫常壓儲罐（全防罐）、1座容積為120000m3的丁烷（C4）低溫常壓儲罐（全防罐）、4座容積為4000m3LPG常溫壓力球罐及泵區(qū)、壓縮區(qū)、裝卸車臺、地面火炬等配套設(shè)施；②自建管廊1000m，廠外管廊約280m（其中跨海管廊約120m），廠內(nèi)管廊約720m；③廠外輸送管線包括：碼頭至庫區(qū)界內(nèi)緊急切斷閥段連接管線2300m、庫區(qū)界內(nèi)緊急切斷閥至美孚段連接管線2900m；④建構(gòu)筑物包括：辦公樓、控制樓、物流中心、甲類倉庫、危廢暫存間、公用工程用房、維修車間、泵房、消防水站、初期雨水收集池（有效容積500m3）、事故應(yīng)急池（有效容積10000m3）、管廊等公用工程；⑤涉海工程包括：取水工程、排水工程和跨海管廊。儲運年周轉(zhuǎn)規(guī)模為丙烷（C3）、丁烷（C4）各125萬噸。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施：  

1、大氣環(huán)境影響分析

項目各物料低溫儲存采用封閉式運輸系統(tǒng)，正常轉(zhuǎn)運情況下儲罐排放的有機廢氣均通過BOG壓縮裝置進行壓縮、冷凝回收，回收后送回儲罐，無有機廢氣排放；常溫物料裝車時采用氣相\液相平衡管連接槽車和庫區(qū)儲罐形成閉路循環(huán)，裝卸時無有機廢氣排放。球罐區(qū)均為壓力罐，沒有呼吸閥，正常狀態(tài)下沒有儲存與調(diào)和揮發(fā)損失，超壓狀態(tài)下氣體通過泄壓閥或放空閥排入地面火炬。項目新建2座地面火炬燃燒系統(tǒng)，處理庫區(qū)超壓BOG排放氣、安全泄壓排放氣和槽車（管線）掃線廢氣、碼頭船舶（管線）掃線廢氣等。擬定期開展動靜密封點的設(shè)備泄漏檢測與修復(fù)（LDAR）工作，減少無組織廢氣排放。

2、水環(huán)境影響分析

項目需海水作熱交換，換熱后溫度降低，主要污染因子為溫降和余氯，冷排水排放4500m3/h； 機修油污水作為危險廢物委托有資質(zhì)單位處置；初期雨水經(jīng)過濾池過濾后回用于罐體噴淋降溫，不外排；生活污水由槽車外運至惠州大亞灣石化園區(qū)綜合污水處理廠進行處理。

3、聲環(huán)境影響分析

根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對機械設(shè)備采取隔聲減震措施后，項目廠界噪聲能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的3類標準要求。

4、固體廢物處理處置

產(chǎn)生的危險廢物在危險廢物暫間庫暫存，委托有資質(zhì)單位統(tǒng)一清運、處置；生活垃圾由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運。項目各類固體廢物均得到妥善處置，不直接外排，不會造成二次污染。

5、環(huán)境風險分析

項目主要風險物質(zhì)包括丙烷、丁烷等，屬于重大危險源。庫區(qū)設(shè)置一座有效容積為 10000m3事故應(yīng)急池。項目擬從庫區(qū)沿跨海管廊鋪設(shè)一根DN200的管線至公共管廊與荃灣港區(qū)公共應(yīng)急管網(wǎng)聯(lián)通。

6、海洋環(huán)境影響

施工期涉海工程（取、排水口工程和跨海管廊工程）在樁基、疏浚施工作業(yè)過程中，懸浮物擴散對海洋生態(tài)造成一定程度的影響。水域施工工程中，采用GPS定位施工點嚴格控制施工范圍，采用鋼板樁對施工區(qū)域進行圍蔽，盡量減少水域施工作業(yè)對底泥的攪動強度、范圍和時間。預(yù)測表明，施工懸浮物增量>10mg/L包絡(luò)線未進入大亞灣保護區(qū)北部實驗區(qū)，不會對廣東大亞灣水產(chǎn)資源省級自然保護區(qū)造成影響。營運期取水口外側(cè)設(shè)置欄柵板，可有效降低水卷載效應(yīng)對海洋生物的影響，排水口采取增大尺寸、降低排水流速，降低對海洋生物的影響，預(yù)測表明冷排水溫差為-1.0℃以上的包絡(luò)線、余氯增量濃度0.01mg/L以上的包絡(luò)線均未進入大亞灣保護區(qū)北部實驗區(qū)，不會對廣東大亞灣水產(chǎn)資源省級自然保護區(qū)造成影響。

公眾參與

采取網(wǎng)站公示、報紙公示、張貼公告等方式開展了公眾參與工作。