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建設(shè)單位：  

惠州市港口航空鐵路事務(wù)中心

建設(shè)地點(diǎn)：  

惠州市大亞灣中北部海域，起自惠州港東聯(lián)作業(yè)區(qū)前沿，終至桑洲西北側(cè)海域

環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)：

廈門大學(xué)

項(xiàng)目概況：  

項(xiàng)目擬占用海域均位于惠州市，起自東聯(lián)作業(yè)區(qū)前沿，終至桑洲西北側(cè)海域，將既有東聯(lián)作業(yè)區(qū)進(jìn)港航道通航標(biāo)準(zhǔn)由3萬(wàn)噸級(jí)油輪乘潮單向通航標(biāo)準(zhǔn)，升級(jí)為5萬(wàn)噸級(jí)船舶乘潮單向兼顧1萬(wàn)噸級(jí)雙向通航標(biāo)準(zhǔn)。航道全長(zhǎng)約17.15km，內(nèi)外段底標(biāo)高均為-14.0m，底寬150m。臨時(shí)疏浚用海面積357.8688hm²，設(shè)計(jì)邊坡1：8，疏浚淤泥量1174.58萬(wàn)m³，項(xiàng)目總投資76418.58萬(wàn)元人民幣，其中環(huán)保投資5236.38萬(wàn)元，占工程總投資的6.85%，建設(shè)周期為18個(gè)月。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施：  

一、環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)

1、海洋環(huán)境影響

（1）水文動(dòng)力與沖淤環(huán)境

項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水文動(dòng)力的影響主要集中在航道外段，流速增大0-2cm/s，對(duì)其他海域影響輕微。項(xiàng)目實(shí)施后航道所在海域會(huì)有不同程度的回淤，內(nèi)段年平均淤積量6cm，外段年平均淤積量3.8cm，其他海域沖淤環(huán)境變化不大。

（2）海水水質(zhì)環(huán)境

本項(xiàng)目施工產(chǎn)生懸浮泥沙影響是暫時(shí)的。施工船舶含油廢水、生活污水收集后交由有資質(zhì)單位接收處理，對(duì)海域水質(zhì)環(huán)境基本上沒有影響。

（3）海洋沉積物環(huán)境

施工期疏浚、運(yùn)營(yíng)期維護(hù)性疏浚產(chǎn)生的懸浮物來(lái)自于項(xiàng)目區(qū)海域，對(duì)海域沉積物質(zhì)量的影響很小；施工期廢污水采取環(huán)保措施處置不外排，對(duì)海域沉積物環(huán)境基本上沒有影響。

（4）海洋生態(tài)

本項(xiàng)目疏浚將破壞底棲生物棲息環(huán)境，施工懸浮物會(huì)對(duì)大亞灣海域中的浮游生物、游泳生物、魚卵仔魚等帶來(lái)一定的損失，擬采取增殖放流、海洋生態(tài)環(huán)境污染處理、海洋基礎(chǔ)能力補(bǔ)充建設(shè)生態(tài)補(bǔ)償措施。

2、對(duì)大氣環(huán)境的影響

施工船舶排放的廢氣污染源較分散，項(xiàng)目所在海域大氣擴(kuò)散條件較好，且與周邊居民區(qū)相距較遠(yuǎn)，對(duì)周圍環(huán)境空氣影響很小。

3、對(duì)噪聲環(huán)境的影響

施工期噪聲排放具有間斷性、短暫性等特點(diǎn)，在采取相關(guān)的降噪措施后，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)聲環(huán)境影響是有限的。

4、對(duì)固體廢物環(huán)境的影響

航道疏浚淤泥外拋至指定傾倒區(qū)傾倒，施工船舶垃圾由有資質(zhì)的單位統(tǒng)一接收處理，只要加強(qiáng)管理，采取切實(shí)可行的措施，固體廢物對(duì)海域環(huán)境影響較小。

5、對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的影響

船舶燃料油、化學(xué)品泄漏入海將對(duì)大亞灣水產(chǎn)資源省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的水質(zhì)、生態(tài)環(huán)境、保護(hù)對(duì)象造成重大不利影響。

二、污染防治與環(huán)境保護(hù)措施

1、施工期污染防治與環(huán)境保護(hù)措施

（1）應(yīng)保證施工船舶、設(shè)備的先進(jìn)，減少疏浚作業(yè)中不必要的超深、超寬的疏浚土方量。（2）疏浚作業(yè)期間應(yīng)委托開展施工期環(huán)境監(jiān)理和監(jiān)測(cè)工作。（3）避免高濃度含泥溢流水直接溢流入海。（4）在靠中部核心區(qū)、鵝洲較近區(qū)域施工時(shí)應(yīng)避免高壓水槍使用。（5）疏浚泥拋至傾倒區(qū)界區(qū)內(nèi)進(jìn)行傾倒，具體傾倒位置以生態(tài)環(huán)境主管部門許可為準(zhǔn)。（6）在鵝洲珊瑚與航道疏浚區(qū)之間合理設(shè)置防污簾，對(duì)珊瑚生境進(jìn)行原地保護(hù)。（7）馬鞭洲以南涉及產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)航段應(yīng)盡量避開春季魚類產(chǎn)卵高峰期（3~5月）。（8）船舶廢污水、船舶垃圾交由有資質(zhì)單位接受處理。（9）注意對(duì)施工設(shè)備的維修保養(yǎng)，使各種施工機(jī)械保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

2、運(yùn)營(yíng)期污染防治與環(huán)境保護(hù)措施

（1）通航船舶產(chǎn)生船舶廢水中的洗艙水、艙底含油廢水、船舶壓艙水、生活污水均不得在大亞灣海域排放。（2）航行船舶實(shí)行合理的限速、限航、低噪聲、禁鳴、禁排管理，禁止過駁作業(yè)。（3）運(yùn)營(yíng)期維護(hù)性疏浚可采取與航道疏浚施工期間相同的環(huán)保對(duì)策。

3、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施

（1）建立船舶交通管制系統(tǒng)和海上安全保障系統(tǒng)。（2）建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急系統(tǒng)，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急計(jì)劃、應(yīng)急響應(yīng)及救援程序，配備溢油事故應(yīng)急設(shè)備。（3）本項(xiàng)目的溢油應(yīng)急反應(yīng)體系應(yīng)納入大亞灣海區(qū)乃至南海海區(qū)的溢油應(yīng)急體系，建立區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

公眾參與

采取網(wǎng)站公示、報(bào)紙公示、張貼公告等方式開展了公眾參與工作。