6月30日，參觀者在德賽西威展廳內(nèi)體驗智能座艙。新華社發(fā)

　　7月的廣東惠州熱浪襲人，多家企業(yè)的生產(chǎn)車間里更是一派火熱景象。

　　記者在德賽西威惠南智能工廠二期生產(chǎn)車間看到，生產(chǎn)線上采用最新一代復(fù)合機(jī)器人替代人工作業(yè)，整條流線僅需兩名裝配作業(yè)人員值守。原本分散的多道工序也被打通，實現(xiàn)“一件產(chǎn)品流到底”的連續(xù)生產(chǎn)。

　　“原本需要四天才能完成的生產(chǎn)流程，我們有了‘AI工友’后，現(xiàn)在全程僅需四小時，庫存周轉(zhuǎn)率也得到顯著提升。”德賽西威相關(guān)負(fù)責(zé)人黃宸炎說。

　　黃宸炎介紹，該工廠布局了智能立庫、智能AGV（自動導(dǎo)引運輸車）、空中物流、智能料塔等完備的智能化硬件設(shè)施，在自研的智能管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度下，可精準(zhǔn)完成單元貨物自動存取、物料按需配送等全流程作業(yè)，實現(xiàn)生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)的全鏈路協(xié)同。

　　在不遠(yuǎn)處的TCL惠州TV工廠，一臺自動插線設(shè)備正在完成電視機(jī)信號與功能端口對接，實現(xiàn)產(chǎn)品音畫質(zhì)自動檢查。“對接對精密度要求高，以前需要至少兩個工人來協(xié)作配合。現(xiàn)在有了3D視覺與AI技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)無人作業(yè)和AI自主決策，大大提升了裝配效率與品質(zhì)。”TCL實業(yè)大顯示制造管理平臺資深工程師雷登似介紹，這臺自動插線設(shè)備自去年應(yīng)用以來，合格率達(dá)到了99.8%以上。

　　組裝完成的電視機(jī)整機(jī)被運到“黑燈工廠”里調(diào)試和質(zhì)檢。“‘黑燈工廠’里功能和性能調(diào)試、外觀檢測等全部由AI自主完成。”雷登似說。

　　“惠州強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，構(gòu)建‘頭部強(qiáng)、腰部壯、尾部活’的大中小科技型企業(yè)矩陣和梯度協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。除了對德賽西威和TCL這些粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)的龍頭企業(yè)提供政策支持外，我們也加大了對中小型科技企業(yè)的支持力度。”惠州市科技局副局長謝偉藝說。

　　龍頭企業(yè)技術(shù)攻關(guān)是“智造”的壓艙石，中小型科技企業(yè)的賽道突圍就是強(qiáng)勁的“新引擎”。惠州銳鑒興新能源科技有限公司成立于2021年，在這里的ADO電助力自行車生產(chǎn)線上，工人們正趕制發(fā)往海外的電助力自行車訂單。

　　“我們把信息化、數(shù)字化生產(chǎn)列為核心建設(shè)方向，就是為了解決傳統(tǒng)車企普遍存在的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集難、質(zhì)量異常追溯難兩大痛點。”生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李兆佩說，目前企業(yè)通過AI助力，落地“一車一碼”全生命周期管理機(jī)制，從零部件入廠、生產(chǎn)組裝節(jié)點、各環(huán)節(jié)質(zhì)量檢測結(jié)果到后續(xù)市場售后使用情況，每一臺整車的數(shù)據(jù)都能實時查詢、精準(zhǔn)追溯。

　　李兆佩介紹，車輪組自動化產(chǎn)線投用后，月直通率從82%提升至99.3%，車輛交付30天內(nèi)的相關(guān)客訴率從3%降至0.02%，單人產(chǎn)能提升40%。

　　生產(chǎn)線上的這些變革，是惠州制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影。近年來，惠州依托國之重器、高能級創(chuàng)新平臺、萬億產(chǎn)業(yè)集群，打通“基礎(chǔ)研究—技術(shù)攻關(guān)—中試轉(zhuǎn)化—智能制造”全鏈條，2025年全市規(guī)上工業(yè)增加值增速位居珠三角第一，科創(chuàng)賦能實體經(jīng)濟(jì)成效凸顯。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力扎根生產(chǎn)一線，“AI工友”入駐車間、優(yōu)化工序、提效降本，讓流水線告別傳統(tǒng)人工模式，產(chǎn)能精度與運轉(zhuǎn)效率雙雙躍升。這里一條條智能化產(chǎn)線上的轉(zhuǎn)型實踐，為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)向新而行展現(xiàn)硬核實力。

　　新華社廣州7月6日電