6月1日起，公共安全行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》（GA/T 2372—2026）（以下簡稱《規(guī)則》）正式實(shí)施。即日起，疲勞駕駛不再只看“開了多久”，而是以“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維立體判定，滿足任意一條就算疲勞駕駛，客運(yùn)車輛監(jiān)管更為嚴(yán)格。

　　三個(gè)維度滿足一條就算疲勞駕駛

　　根據(jù)《規(guī)則》，駕駛行為維度主要是指連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?2：00至次日6：00連續(xù)駕駛超過2小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘；客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過8小時(shí)三種情況。

　　其中，交警主要通過提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問或訊問機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒃儐栕C人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進(jìn)行調(diào)查取證。

　　生理狀態(tài)維度的判定，主要是指交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。交通事故發(fā)生后，交警將通過對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐?訊問結(jié)果，來證實(shí)當(dāng)事人處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

　　生活軌跡維度是指交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查。證實(shí)當(dāng)事人出發(fā)前24小時(shí)內(nèi)，存在睡眠不足7小時(shí)，熬夜、玩手機(jī)、娛樂等導(dǎo)致沒休息好；從事過重體力/高強(qiáng)度腦力工作；飲食后出現(xiàn)明顯困倦；服用了易導(dǎo)致嗜睡的藥物；劇烈運(yùn)動(dòng)、徒步、爬山等過度消耗體力中的任一情形或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果。

　　倒逼駕駛?cè)艘?guī)范駕駛行為

　　不難發(fā)現(xiàn)，《規(guī)則》告別了“只看時(shí)長”的粗放管理模式，進(jìn)入精準(zhǔn)判定、全維度監(jiān)管時(shí)代。對(duì)司機(jī)來說，可以提前規(guī)范駕駛，避免無故被罰、更保安全；對(duì)道路交通來說，大幅降低了疲勞駕駛引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　對(duì)此，不少市民群眾紛紛點(diǎn)贊新規(guī)。“疲勞駕駛確實(shí)很危險(xiǎn)，新規(guī)告別單一時(shí)長判定，監(jiān)管更科學(xué)合理，希望能夠減少疲勞駕駛，讓大家駕車出行更有安全感。”市民劉正碩建議，我市相關(guān)部門要持續(xù)做好規(guī)則解讀與宣傳，讓更多交通參與者了解細(xì)則，同時(shí)把疲勞駕駛管控落到實(shí)處，共同維護(hù)道路通行秩序，守護(hù)大家的出行平安。

　　出租車司機(jī)群體對(duì)此表示理解與支持，但也有人擔(dān)心限定時(shí)長會(huì)對(duì)接單運(yùn)營帶來一定影響。“希望平臺(tái)與交管部門同步銜接規(guī)則，優(yōu)化派單機(jī)制，合理規(guī)劃營運(yùn)班次，保障司機(jī)休息權(quán)益。”網(wǎng)約車司機(jī)鄭師傅表示，新規(guī)將倒逼自己養(yǎng)成規(guī)范駕駛、勞逸結(jié)合的習(xí)慣。

記者劉豪偉