施工現(xiàn)場。本組圖片 記者鐘暢新 攝

惠澤大道改造效果圖。

　　惠州市民注意啦！惠澤大道改造工程于近日全面啟動。這條每天承載數(shù)萬車流的主干道將迎來為期約兩年的大升級，預(yù)計于2027年10月完工通車。工程將通過“三下穿、三天橋、一地下通道”的組合方案，著力破解當(dāng)前水口片區(qū)的交通擁堵難題。

　　12月2日，記者深入工程一線，實(shí)地探訪關(guān)鍵施工點(diǎn)，揭秘這項民生工程。

　　提高車輛通行效率，緩解交通壓力

　　惠澤大道作為水口片區(qū)的東西向主干道，近年來隨著城市快速發(fā)展，交通壓力日益凸顯。特別是沿線分布多所中小學(xué)校及多處大型住宅區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，高峰期交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，行人過街安全問題也備受關(guān)注。此外，道路早期建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，缺乏貫穿全線的非機(jī)動車道、人行道及完善的雨污系統(tǒng)，也極大地影響了通行效率與居民出行安全。

　　“此次改造是順應(yīng)城市發(fā)展的必然要求。”市市政園林事務(wù)中心工程一部副部長羅志勇表示，“我們必須通過系統(tǒng)性改造，提升道路通行能力，同時保障行人過街安全。”

　　羅志勇介紹，本次改造旨在實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo)：一是提高車輛通行效率，緩解交通壓力；二是通過人車分流、機(jī)非分流，保障出行安全；三是改善排水系統(tǒng)，解決道路積水問題；四是優(yōu)化區(qū)域發(fā)展環(huán)境，助力城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　立體化方案破解交通堵點(diǎn)

　　“本次工程最大的亮點(diǎn)在于針對不同交通節(jié)點(diǎn)采取多樣化的立體交通解決方案，即‘三三一’工程。”羅志勇說。

　　三條下穿通道將成為疏通關(guān)鍵交叉口的“主力軍”。它們分別位于：三環(huán)東路（人民路至惠澤大道路口）實(shí)現(xiàn)南北方向下穿；東江灣大道與惠澤大道交叉口實(shí)現(xiàn)東西方向下穿；在一號公路上跨惠澤大道處，惠澤大道自身將往東西方向下穿，巧妙解決高架橋下多條道路交叉的復(fù)雜問題。

　　三座人行天橋?qū)⒎謩e設(shè)置在世紀(jì)東方城、惠州中學(xué)及上霞西路附近等人流密集區(qū)域，保障學(xué)生和市民過街安全。

　　此外，在合新西路附近還將新建一個地下通道，主要用于聯(lián)通橫穿惠澤大道的機(jī)耕道，方便周邊村民通行。

　　采訪當(dāng)日，記者走進(jìn)三環(huán)東路施工現(xiàn)場，圍擋內(nèi)機(jī)器轟鳴。破碎錘敲擊路面的“咚咚”聲此起彼伏，工人們正在緊張作業(yè)。

　　“現(xiàn)在是最關(guān)鍵的基礎(chǔ)階段。”羅志勇指著作業(yè)面介紹，“我們先要打好‘地下骨架’——完成雨水箱涵和綜合纜線溝施工。這就像建房子要先打好地基，所有地下管線都要在這里‘安家落戶’。”

　　位于惠澤大道東江灣段的施工點(diǎn)則是另一番景象。這里的中央綠化帶已被拆除，裸露的土地正被迅速硬化成平整的臨時路面。施工現(xiàn)場雖繁忙，但車流依然保持著雙向四車道的通行規(guī)模，并未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆！跋冉杈G化帶空間增建臨時車道，再將兩側(cè)擴(kuò)建非機(jī)動車道和人行道的區(qū)域圍蔽施工，這樣就可以兼顧施工和車輛通行。”羅志勇說。

　　在豐澤路惠州中學(xué)路段，施工隊伍已將道路的一半實(shí)施圍蔽，正在進(jìn)行綜合纜線溝的施工。

　　“我們堅持‘一路一策’。”羅志勇表示，“在擁堵節(jié)點(diǎn)建下穿通道，在學(xué)校路段建天橋，在村道口保留人車共用通道，對癥下藥。”

　　攻堅克難，采用不阻斷交通方式推進(jìn)

　　如此大規(guī)模的城市道路改造，面臨的挑戰(zhàn)不言而喻。地下管網(wǎng)復(fù)雜、施工期間交通組織、沿線商戶居民協(xié)調(diào)等問題都需要逐一破解。

　　羅志勇坦言，深基坑作業(yè)是首要挑戰(zhàn)。幾個下穿通道平均下挖深度達(dá)10米，且地下水位高，特別是三環(huán)東路下穿通道緊鄰洛塘渠，基坑支護(hù)和監(jiān)測工作至關(guān)重要。此外，沿線密集分布的供電、供水、燃?xì)獾裙芫€，也給施工帶來了極大考驗。

　　為此，施工單位制定了專項方案并經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^后再行施工，確保安全可控。同時，在開工前積極協(xié)調(diào)各管線權(quán)屬單位，制定詳細(xì)的遷改計劃。目前，工程正采用“多次導(dǎo)改、分部位圍蔽”的不阻斷交通方式推進(jìn)，力爭施工期間大部分路段基本維持雙向四車道的通行能力。

　　精細(xì)施工，呼吁市民留意交通指引

　　“整個惠澤大道改造工程工期預(yù)計為兩年，計劃于2027年10月完工通車。”羅志勇表示，“我們將通過精細(xì)化的施工組織，在保證質(zhì)量和安全的前提下，力爭提前完工，早日還路于民。”

　　同時，羅志勇也向廣大市民呼吁：“市交警部門已發(fā)布詳細(xì)的交通管制和繞行指引，我們也在施工現(xiàn)場及周邊道路設(shè)置了清晰的提示標(biāo)志。懇請市民朋友出行時留意這些指引，服從現(xiàn)場指揮。”他同時表示，施工方會盡力保障通行，但仍建議市民出行盡量繞開施工區(qū)域。對于該片區(qū)學(xué)校的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)問題，呼吁學(xué)校、家長與施工方、交警部門密切配合，共同維護(hù)安全、有序的出行環(huán)境。

　　“暫時的擁堵，是為了未來的暢通。希望廣大市民能夠給予理解和支持，共同度過這個攻堅期。”羅志勇說。

記者周智聰 通訊員高揚(yáng) 邱楚瑜