車輛進入惠河高速新擴建兩側通行。

　　3月28日，惠河高速改擴建項目完成首段5公里交通轉換，拉開了全線交通轉換的序幕。

　　當天上午，在中鐵十四局T9標珠田互通至仲愷路段，主線車流處于封閉狀態(tài)，在一聲工作指令發(fā)出后，現(xiàn)場施工人員將水碼、反光錐等設施移除，交警、路政車輛緩緩向前驅動，有序引導后續(xù)車流進入右幅新擴寬的道路上。

　　據(jù)介紹，目前廣東高速公路改擴建實行“邊通行、邊施工”的建設模式，原舊路的改造需要通過交通轉換創(chuàng)造封閉的工作面。“我們集中機械設備力量，現(xiàn)場投入50臺機械設備，100多名技術人員，確保首段交通轉換的順利實施。”T9標項目部負責人周書劍介紹，接下來項目將加快原四車道車流轉換到新擴建兩側通行，完成第一階段交通轉換，為全面開展舊路病害處治和中央分隔帶改造做好充足準備。

　　惠河高速是粵東北地區(qū)的交通大動脈。為保障車輛安全通行，項目不斷優(yōu)化交通組織方案，按照“減少干擾、保障通行、科學組織”的原則，在轉換段增設了臨時照明設施、視線誘導標志、電子導向牌等指示設施共242個，在每40米間隔預留一處應急出口，配置了3個反光錐和一個太陽能爆閃燈，供司乘人員快速應對各類突發(fā)情況。考慮到司乘人員行車的舒適性，項目在臨時通行的橋面加鋪一層2厘米厚的UTAC超薄瀝青層，使其具有富油防水、靜音抗滑的特性，有效改善行車體驗。

　　作為廣東省“十四五”規(guī)劃重點工程，惠河高速改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，建成后將進一步加強粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，促進廣東區(qū)域社會經濟協(xié)調發(fā)展。

記者戴建 通訊員劉志浩 李樹焱