2023年春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。1月4日，市春運辦發布《惠州市2023年春運工作方案》（以下簡稱“《工作方案》”）。經相關部門會商預測，2023年春運我市旅客發送量約360.5萬人次，預計節前客流高峰出現在1月18日至1月21日，單日客流高峰將達到11萬人次。

　　鐵路民航發送客流將實現較大增長

　　隨著疫情防控政策的優化調整，2023年春運期間跨區域人員流動性將加速釋放，民航、鐵路、水路客流和高速公路車流有可能迎來低位反彈，其中道路客運會有一定程度復蘇，高鐵、民航出行占比進一步提高。據分析預測，2023年春運我市道路發送250萬人次，同比基本持平；水路發送0.5萬人次，同比下降5%；軌道交通發送100萬人次，同比增長40%，其中普通鐵路發送28萬人次，同比增長18.3%，高鐵發送62萬人次，同比增長57.6%，城軌發送10萬人次，同比增長0.5%；惠州機場發送旅客10萬人次，同比增長12.7%。

　　值得注意的是，2023年春運期間我市平均氣溫較近十年同期偏低，冷空氣活動頻繁強度偏強，最冷時段可能出現在1月中旬后期，極端最低氣溫北部1～3℃，中南部4～6℃；降雨量較常年同期偏少二至三成。因此，市民出行要重點防范階段性和局地性的低溫、大風及雨霧霾低能見度等不良天氣的影響。

　　適當延長公交營運時間

　　《工作方案》提出，要按照降低旅途風險、加強人員防護的原則，統籌做好春運疫情防控和運輸組織保障等各項工作，針對交通運輸從業人員疫情防控、低溫雨雪冰凍天氣等情況，優化完善應急預案，確保“兩站一場一港口一服務區”秩序平穩，確保重要客運樞紐不關停、重要客運線路服務不中斷。抓好公路鐵路基礎設施養護管理和應急處置，提前落實疏堵保暢措施，做好不良天氣下民航航班延誤旅客的安排，確保春運期間不出現大范圍、長時間的交通擁堵和旅客滯留等情況。

　　《工作方案》提出，各縣（區）要組織轄區交通運輸、鐵路、民航等部門健全運輸服務銜接聯動機制，推進各種運輸方式特別是夜間紅眼列車和航班、晚點信息互通共享，進一步完善道路客運、公交車、出租車與鐵路、民航、水運之間的接續接駁運輸組織方案，適當延長公交營運時間，有效解決旅客出行“最先和最后一公里”問題。

　　春運期間，高速公路將迎來大量車流。根據《工作方案》，收費站要按照“一站一策”，加強現場值班值守，強化現場指引和特情處理，及時處理ETC車道故障，合理采用增設人工車道、安排復式收費、互借車道、增加人工手持設備等措施，增加通行能力，避免車輛滯留車道。提前做好電子不停車收費系統（ETC）壓力測試，及時消除故障，加強系統調試，降低故障風險。加強ETC和高速公路車輛通行費優惠預約通行服務政策宣傳，提高車輛安裝率和鮮活農產品綠色通道車輛預約通行率。

　　不再查驗核酸檢測陰性證明和健康碼

　　春運期間，我市將科學精準執行“新十條”及新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”各類措施，不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實施乘客測溫，不隨意暫停或限制客運服務，不隨意限制車輛、船舶正常通行。

　　《工作方案》提出，要認真實施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領域疫情防控政策，持續做好客運站、公路服務區等窗口單位公共區域的清潔消毒、通風換氣等工作。有條件的公路服務區，可設置車輛停放和司乘人員休息專區，為出現發熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務。

（記者戴建 通訊員陳純）