“我們經(jīng)常來(lái)這里騎行。以前行人和車混在一起，很不安全。現(xiàn)在建了新的棧橋，步行和推行自行車都不會(huì)被機(jī)動(dòng)車干擾，感覺(jué)很安全！很棒！”近日，看到市區(qū)紅花湖景區(qū)嶄新的東門(mén)棧橋已建好，市民李女士開(kāi)心地說(shuō)。

　　新建成的紅花湖景區(qū)東門(mén)棧橋總長(zhǎng)243米、寬5米，于8月30日正式對(duì)外開(kāi)放。屆時(shí)市民、游客可以通過(guò)新建的東門(mén)棧橋、上山道右側(cè)人行道、中間機(jī)動(dòng)車道，實(shí)現(xiàn)人車分流，解決多年來(lái)紅花湖東入口人車混行的交通隱患問(wèn)題。

　　8月28日，記者走訪紅花湖景區(qū)發(fā)現(xiàn)，東門(mén)入口左側(cè)的棧橋宛如盤(pán)踞的小龍，中間淺黃色的瓷磚路和兩邊紅色的護(hù)欄搭配和諧，與景區(qū)綠植相互映襯，煞是好看。到了夜晚，棧橋上燈光亮起，宛如一條璀璨的彩帶。

　　“紅花湖景區(qū)東門(mén)棧橋建設(shè)工程，是景區(qū)優(yōu)化交通組織、服務(wù)市民安全休閑的一項(xiàng)重要民生工程。”惠州市市政園林事務(wù)中心工程一部副部長(zhǎng)羅志勇介紹。

　　該工程包括新建人行棧橋、新建人行道及加固維修舊棧道三大部分。其中，新建人行棧橋位于東門(mén)上山道左側(cè)，總長(zhǎng)243米、寬5米，梯段與平臺(tái)段交錯(cuò)；同時(shí)，在上山道右側(cè)新建1條約375米長(zhǎng)的人行道，自紅花湖路路口延伸至永福寺；另外，對(duì)永福寺至東門(mén)停車場(chǎng)這一段已使用10余年的約1公里舊棧道進(jìn)行了加固維修。“通過(guò)以上建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了景區(qū)東門(mén)機(jī)動(dòng)車、行人、自行車的分流。”羅志勇說(shuō)。

　　羅志勇告訴記者，此前，東門(mén)上山道長(zhǎng)期存在機(jī)動(dòng)車、行人、自行車混行現(xiàn)象，尤其有些騎車游客，在陡坡上還違規(guī)往下沖，一旦沒(méi)控制住車，很容易撞到人或自己摔傷，安全隱患很大。棧橋與人行道建成后，通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車、行人、自行車進(jìn)行分流，在市民游客遵守景區(qū)通行規(guī)則的前提下，可基本杜絕此類安全隱患，為大家營(yíng)造安全、安心的休閑環(huán)境。同時(shí)，通行效率也會(huì)顯著提升，以往因“人車爭(zhēng)道”導(dǎo)致的擁堵問(wèn)題將得到有效緩解，讓市民游客的休閑出行更順暢、更舒心。

　　具體而言，工程完工后，東門(mén)上山道左側(cè)新建的人行棧橋支持步行、推自行車游客雙向通行，滿足多樣化出行需求；上山道右側(cè)新建的人行道主要供步行、推自行車游客上山，有推嬰兒車等特殊需求的游客也可從此通道下山；中間的機(jī)動(dòng)車道專供機(jī)動(dòng)車行駛。

　　采訪當(dāng)天，記者看到，施工單位正進(jìn)行最后的修補(bǔ)、清掃與整理工作。“東門(mén)棧橋于8月30日正式向游客開(kāi)放；而右側(cè)人行道早在今年‘五一’假期前已投入使用，方便市民早享便利。”羅志勇說(shuō)。

　　克服重重困難后，工程最終于8月底完工。

　　值得一提的是，東門(mén)棧橋呈現(xiàn)兩大亮點(diǎn)：觀景休閑更舒適。棧橋視野開(kāi)闊，專門(mén)設(shè)置1處專用觀景平臺(tái)及多處休息平臺(tái)，市民游客在上下山途中可隨時(shí)駐足觀賞山林景色，同時(shí)緩解登山疲勞，尤其適合親子、老年群體使用；登山出行更輕松。棧橋主道梯段坡度平緩，大幅降低登山體力消耗，讓市民登山休閑的過(guò)程更輕松、更安全。

記者周智聰 實(shí)習(xí)生張薈婷 通訊員高揚(yáng) 邱楚瑜